在通用汽车拜之所赐的中国市场，更是如此，甚至平民老百姓并不能看到挂着“通用汽车”车标的车子在增多，因为与丰田、大众、现代有所不同，也并没有“通用汽车”的图形车标，通用汽车挂着的是别克、雪佛兰、凯迪拉克或五菱的车标。其中，挂“五菱”标的汽车为通用重新夺回全球第一交椅立下了首功，但是即使在中国，除了专业人士外，占相对较大比重的人并不能将之和通用汽车联系起来。确实，在通用品牌阵营中缺乏一个用自己企业名称命名的汽车品牌精神领袖。品牌价值的失守，这不仅是通用汽车的失败，也是美国车企多品牌战略的失败。2011年一季度，通用汽车全球净利润32亿美元。二季度，通用汽车净利润25亿美元。原文地址
证监会系统单位
地方上市公司协会
Copyright © 2012 CAPCO All Rights Reserved 版权所有：中国上市公司协会 京ICP备13009058号-1
京公网安备 11010202007516号 技术支持：太极计算机股份有限公司 本网站支持IPV6地址访问
中国上市公司协会
高级检索
您当前所在的位置：