在繁忙的兰新铁路运输通道上，要赢得市场份额、提升运量与利润，效率是核心关键。西部创业紧扣“快取、快送、快卸、快排”的原则，以“抓好两端、优化中间”的思路，让集装箱循环班列的优势充分释放。

 在装车端，公司解决了将军庙车站落箱补轴难题；在卸车端，攻克翻车机卸车效率提升瓶颈，实现快装快卸无缝衔接；在运输途中，积极克服兰新线阶段性大风天气、分界口拥堵、停限装等多重挑战，精准盯控班列运行状态。一系列举措之下，集装箱循环班列月均循环次数达到3趟以上，平均运行时间由11.4天压缩至9.6天，核心竞争力显著增强。

 以终端市场为导向，西部创业不断延伸产业链供应链服务边界。依托大宗货物铁路代理运输、公铁联运、集装箱多式联运及铁路物流园运营业务，公司整合铁路公路运力、装卸、仓储、配送等全链条资源，大力开展“门到站”“站到门”“门到门”供应链服务。针对宁夏宁东基地煤炭缺口，公司提供贸易、物流、供应链一体化服务，推动煤炭产能跨区联动，促进资源优势互补。

 铁路运输优势的持续发挥，离不开畅通的通道与完善的基础设施。西部创业依托辐射全国的公铁一体大物流网络，联合宁夏煤业先后建成投运银北、枣泉、梅花井等六大物流园枢纽，完成8个储煤场标准化改造，构建起覆盖主要产品的供应链服务网络。

 今年8月投运的上沟湾物流园，成为公司全产业链布局的关键节点。该物流园以“铁路干线 + 宁东铁路集疏运网络 + 物流园平台”的多式联运产业模式，实现疆煤集装箱从铁路到公路的“无缝衔接”。“我们通过恢复3条铁路专用线、启用4条集装箱货运线，全力打造区域化工产业链公铁物流园。目前，公司在宁东管内已布局9个集装箱作业点，这些高质量物流枢纽是我们巩固市场的核心底气。”西创运通公司运营总监关海军表示。

 在非煤货物运输领域，西部创业同样勇于创新。公司设计的 “铁路 + 管道运输” 模式，实现非煤货物罐式集装箱运输在宁夏地区的首次应用，开启了罐式集装箱不落地、货物通过园区管廊直达厂区的全新路径。这一模式不仅为煤化工企业提升了物流效率、强化了作业安全、降低了物流成本，更具有极强的可复制性，为行业运输模式优化提供了宝贵经验。

 主动适应市场、融入市场、拥抱市场，是西部创业持续发展的不竭动力。7列集装箱循环班列的常态化运行，已成为公司推动“疆煤入宁”市场化转型、提升“铁路+公路”物流竞争力的典型范例。未来，西部创业将继续深耕能源物流主业，以合作共赢为纽带、以提质增效为核心、以基础设施为支撑，持续完善跨区域供应链服务体系，为保障国家能源安全、促进区域经济协同发展作出更大贡献。

 红日出东方，驼铃换铁轨。穿越河西走廊的铁路线上，西部创业的集装箱循环班列正载着 “乌金”，向着祖国最需要的地方坚定前行，在新时代的丝绸之路上书写着能源保供的崭新篇章。