广州黄埔港，一艘满载着1.1万吨铜精矿的巨轮正徐徐入港，不久之后，这些来自于秘鲁矿山的矿石，将以公铁联运的方式到达湖南内陆，为当地的生产企业提供源源不断的“工业粮食”。

 与此同时，在千里之外的河北曹妃甸，原本到钢厂才会开展的“混匀”工序被前移到了港口。各种矿产原料一下货船，就可以立刻按照高炉的生产要求实现精准配比，在降低物流成本的同时实现矿产资源的高效利用。

 得益于上市公司五矿发展股份有限公司（SH600058，下称“五矿发展”）的持续努力，这样的故事每天都在发生。近年来，五矿发展致力于以供应链服务模式创新引领转型发展，推动供应链管理流程现代化，为国家金属矿产供应链安全稳定和提质增效作出有益探索和贡献。

“混匀”是钢铁冶炼过程中的一个重要环节。不同品位的铁矿石经过精准配比，相当于一份经过“预调味”的食材，可以更好满足高炉生产对原料质量的高要求。

 作为冶金原料资源保障国家队，五矿发展在经营中发现，如果将混匀等原料工序前移至港口，既能解决环境污染问题，也能提高钢厂经营效率，实现多方共赢。

五矿曹妃甸国际矿石交易中心混矿原料堆场

 基于这一认识，五矿发展聚焦港口这一大宗商品国际物流通道关键枢纽，依托内外贸一体化形成的全产业链、全业态、全品类覆盖优势，打造贯通“原料-混配-烧结-铁水”全链条的铁前绿色炉料一体化集成服务方案，将钢厂混匀工序前移至港口，港口功能由“储-转”升级为“储-混-转”，将钢厂混匀工序前移至港口，减少矿石原料落地环节，集约物流加工流程。

铁矿石货船靠泊曹妃甸矿石码头

 经测算，“港口方案”可为钢厂有效降低混匀矿成分波动和配矿成本，促进铁前工艺吨铁降本增效降低生产环节的碳排放，同时节约原料库存资金，优化人力资源，降低综合物流成本。同时，随着港口功能的升级，火车装车时间也可减少约20%，促进港口效率提升。

五矿曹妃甸国际矿石交易中心精混成品堆场

 随着人工智能技术的不断突破，五矿发展正在探索“AI赋能”背景下的矿产资源高效利用新路径。

 五矿发展受托管理的中国五矿曹妃甸国际矿石交易中心项目，通过开展多品种矿石原料冶金实验和现场生产建立原料性能大数据库，并基于智能算法构建模型，形成一体化配矿技术平台。该平台提供的方案能有效提升烧结矿的质量、产量与稳定性，降低燃料消耗与碳排放。

 而基于这一项目自主研发推出的“五矿标准粉”，也成为大商所铁矿石期货交割首个国产混矿品牌，为铁矿石“保供稳价”提供新路径。

 在挖掘矿产资源高效利用潜力的同时，五矿发展还从源头开始，紧扣供应链能力建设，推动铁、铬、锰等紧缺资源进口量提升及渠道多元化。

 近年来，五矿发展突出以现代化流通掌控资源、支配资源、布局资源，不断丰富“贸易长协”“工贸一体”等商权获取方式，并与全球各大矿山保持稳定的合作关系。

五矿无锡物流园铁路专用线

 今年9月25日，五矿发展所属五矿物流集团有限公司（下称“五矿物流”）自有运力ML FREGATA轮在秘鲁马塔拉尼港完成约5.5万吨邦巴斯铜精矿装载，正式启航返回中国防城港，完成首次使用自有运力承载矿产品回运的既定目标，显著提升了核心矿产资源回运通道的自主可控能力，为国家产业链供应链安全提供了坚实保障。

 截至今年9月底，五矿物流海外矿产资源回运量同比增长37%，显示出公司对海外资源回运的保障能力进一步提升，同时有效降低综合物流成本。

五矿无锡物流园光伏屋顶

 与此同时，聚焦国内紧缺的铜、铬等资源，五矿发展建设了“外联南美，服务华南”和“中非联动，双向互济”两条金属矿产品多式联运示范线路。

五矿物流新疆阿拉山口班列运输

两条示范线路分别依托京港澳物流大通道和西北能源外运及出海物流大通道，开展海-铁-公多式联运。截至目前，示范线路累计承运铜、锌、铬等重要工业生产金属超过1400万吨，通过流程优化和数字化跟踪服务，提高货物周转效率，帮助工厂实现高周转、低损耗，综合物流成本降低超过20%。