宁波港：立起全球港航服务标杆

“‘十四五’期间，本公司持续提升港口核心竞争力、聚合支撑力与辐射带动力，成为浙江打造高能级开放强省的龙头，以及中国构建国内国际双循环新发展格局的关键战略枢纽。”宁波港相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示。

  如今的宁波港，已凭借持续升级的“硬核”家底，成为全球航运版图中耀眼的“钢铁巨港”——四大千万标箱级集装箱泊位群如钢铁臂膀般舒展，矿石、原油、煤炭三大亿吨级大宗散货泊位群似坚实脊梁般挺立，从集装箱到大宗商品，从码头到堆场，每一处基础设施都在高效运转，为港口生产经营注入源源不断的动力。

  在智慧化基建领域，该公司的“2+1”智慧化码头建设更是跑出了“加速度”。

  截至目前，在宁波港控股、参股的公司中，宁波梅东集装箱码头有限公司已建成全球最大规模远控自动化设备集群，实现千万级自动化集装箱码头混线作业；舟山甬舟集装箱码头有限公司基本建成全球首个开放式混行自动化集装箱码头；舟山鼠浪湖码头有限公司成为全球唯一双40万吨离岛作业自动化散货码头；义乌苏溪国际枢纽港成为全国首个混行模式自动驾驶试验铁路场站。

  宁波港相关负责人介绍：“我公司智能理货系统已在南北两翼、长江沿线码头上线应用，RFID（射频识别）电子铅封项目步伐加快，识别准确率在99%以上；n-TOS生产系统在集装箱码头的应用不断深化，智能收箱、智能调度、智能配载等智慧化模块应用助推生产服务提升。”

  据悉，2024年宁波港大型设备自动化率超过30%，提前完成“十四五”规划目标。

  与此同时，宁波港积极推进“碳达峰、碳中和”，将绿色理念贯穿基础设施建设全过程，全面提升岸电设施的建设与使用水平。目前，宁波港已建成298套岸电（其中高压27套），实现集装箱及5万吨级以上干散货泊位全覆盖。

  港口的蓬勃发展，也为企业带来了亮眼的经营业绩。2024年，宁波港实现营业收入287.02亿元，实现归属于上市公司股东的净利润48.98亿元，分别较“十三五”末增长35%、43%。宁波舟山港（港口）完成货物吞吐量13.77亿吨，较“十三五”末增长17.5%，连续十六年位居全球首位；完成集装箱吞吐量3930.1万标箱，较“十三五”末增长36.8%，稳居全球第三。

  依托港口节点布局优势，“十四五”期间，宁波港持续推动港航服务升级，以“点”的突破带“网”的完善。

  宁波港建成了义乌海铁联运中心、太仓江海联运中心、嘉兴海河联运枢纽等一批综合物流节点，完善海铁、江海、海河等联运方式，打造高效、便捷、畅通的多式联运物流体系，形成全省海港与内河港、无水港协同联动发展新格局。

  现阶段，宁波港正加快推进安徽、河南、重庆等地无水港布局，已设立内陆无水港38个，该公司相关负责人表示：“我公司将联动发展义乌陆港，打造‘第六港区’，实现港务、船务、关务、信息、管理一体化，致力于成为全国陆港示范样板，推动区域物流高效发展。”

  同时，“十四五”期间，该公司联运业务发展势头迅猛。据悉，宁波港现已开通海铁联运线路109条，其中班列化运营线路28条，覆盖16个省（自治区、直辖市）。2024年海铁联运业务量达到181.8万标准箱，较“十三五”末增长80.9%。

  此外，该公司不断织密江海联运网络节点，以太仓、南京为重要节点，进一步辐射长江经济带；做优海河联运，依托京杭大运河、浙北高等级航道网等水系，进一步辐射浙北、苏南、安徽等地区。